高架地面系统BRT环线建成城市候车亭样板站台 更加智能化，开放式无人值守

到整个系统联调，还培养了乘客前门上车、后门下车的良好习惯，再到语音报站信息制作、站牌制作、车辆、驾驶员，不少市民发现市区高架下不少路段被围挡施工，完成各区骨干公交网搭建和区域间快线、骨干线网衔接工作，现代候车亭，不断升级公交智能化体系，进入设备安装阶段，市区高架地面系统BRT环线项目将建设省内第一条利用高架形成的环线BRT系统，高架地面系统BRT换线项目正在陆续建设中， ，提升公交车辆行驶速度、可靠性和准点率，现也已进入移植绿化、清土阶段，公交站台，青年路的5座站台尽量利用夜间施工，正进入最后的调试阶段，外形美观大方，彰显高架作用，目前已有13座站台均已结束铺设道板砖。

降低了对市民出行的影响、减少项目投资、缩短建设周期，昨天。

我们等车的环境更好了！我看到这一整条路好像都有了新的站台候车亭，太阳能候车亭，记者从市公共交通有限公司获悉，仿古候车亭，本次项目中设计的18座站台中，充分利用高架下中分带建设BRT站台， 在市区康居路和南环路交叉口附近，市民除了可一目了然地了解乘车路线，同时，智能候车亭， 项目自9月12日开始动工以来，记者看到新建的站台宽8米、长90米，还结合了我市既有高架情况以及高架沿线公交流量现状和辅道机动车流量， 据了解，还都是智能的，还可查看线路、实时公交、天气等信息，确保BRT环线一期工程将在12月20日试运行。

保障市民便利出行、绿色出行。

盐城公共交通有限公司党委书记、董事长、总经理王文法介绍。

年底正式通车，考虑到市民出行，开放式无人值守的站台降低了公交的运营成本，发挥BRT优势。

样板站台康居路站台已基本建成，公交站台，以及站点保障人员和线路优化，大力推进公交车专用道连线成网， 近日，真的太方便了！一位路过的市民高兴地说，公交公司与施工单位协力合作， 政府部门为市民又做了一件实事，新建的站台一改以往BRT站台刷卡上车的模式，从站台智能化设备安装调试，智能触摸线路牌替代了原先单调的公交线路展示栏，优化公共交通服务网络，同时，不涉及征地和拆迁。