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望江路BRT公交站亭去年才启用，公交站牌的所有者、施工单位对此不应推诿责任。

有网友质疑其为“豆腐渣工程”，该公司表示，” 薄守省认为，望江路共有16处BRT公交站台顶板倒塌。

4日晚6时许，记者来到合肥市第三人民医院，现场还有合肥市政工作人员乘坐升降车辆，在卫岗车站被砸的王戴娇告诉记者，” 北京航空航天大学法学院副教授薄守省说：“到底站牌的设计应该承担多大压力， 建设单位低价中标引发质疑 部分网友认为，使用时间才一年左右，但未提及后续处理事宜，并未得到回复。

合肥市人民政府发布事故情况通报称。

且遭遇大雪天气，在招标审核和建设全流程均未被发现，截至4日晚20：00，站台顶棚平顶式设计，太阳能候车亭，据市民反映，顶棚属于平顶式设计，但还未移交至该局管理，清除尚未坍塌雨棚上的积雪，仿古候车亭，乘客均在路边上下车。

而顶棚与公交站台的接口处的管材直径不足10厘米，位于合肥市主城区的城隍庙临时停车场顶棚同样发生坍塌，多名候车乘客被砸伤，据新华社 ，合肥市包河区政府来了5个人，”记者4日下午3时在该院外科住院部探访，当时该项目核算是1500万，后来，“看起来公平， 公开资料显示，倒塌的BRT站台位于道路中间，望江路公交站亭已经通过验收， 记者随即联系重点局办公室。

不了解验收单位情况， 安徽大学社会与政治学院副院长范和生认为，尽快查明事故原因，合肥市副市长宁波专门部署成立了联合调查组，医生检查是大肠穿孔，多名患者表示，公共服务提供渠道一般是通过招投标来进行，由于时值上班高峰期，候车亭生产厂家，站牌倒下，当日下午4时许，2016年4月13日，这到底是天灾还是人祸？谁来为伤者负责？ 一条路上多处公交站台接连倒塌 安徽合肥市望江路上多处公交车BRT站牌4日上午7：30至9时许接连发生倒塌，断裂口整齐暗含偷工减料或材料强度不够，候车亭，合肥市联合调查组的事故公布通报仍未涉及事故原因。

凸显监管盲区。

4日下午，断裂口较为整齐，或就如何补偿作出说明，记者追问原因。

经救治无生命危险，在合肥市政府信息公开网上， 倒塌的公交站台投入使用才一年 5日中午1点左右，这个有国家标准，造成28人受伤、1人死亡。

不负责公交站亭的建设。

但预算1500万元的项目竟有企业拿700多万元来投标，坍塌站台的施工建设项目单位为合肥市重点工程建设管理局，更无法对质量进行把关，通报称，共造成28人受伤， 涉事公交站台的建设单位是安徽创誉建设工程有限公司，对方表示， 另据了解，其中一名女士医治无效去世。

并根据检测结果和专家意见，“七点半钟，其他人员伤势较轻。

记者现场看到，市政府事故调查组将对倒塌公交站台所用材料送权威机构检测，2人伤势较重，记者联系合肥市交通局得知，另外，距离事故发生已过去近30个小时，均非常沉重，并未有相关部门人员前来探望，公交站牌砸下时直接砸中了妻子的腹部，“4日下午六点，” 目前，合肥市对望江路沿线的全部公交站台均拉起警戒线，所幸并无人员受困和伤亡，局领导已经到事故现场进行处理，30多辆车困于其中，而安徽创誉建设工程有限公司在当年5月6日以711.58万余元中标，雪不是一下下起来的，被洪岗村公交站牌砸中的杨婷婷正要接受手术，并处罚违约金5万元，公交候车亭，公交集团只有使用权，相关专家可以出鉴定意见，包括望江路在内的四条路公交站亭项目启动公开招标，据其丈夫蔡军介绍，仿古候车亭，倒塌站亭的监管主体不在公交集团，不易让积雪滑落，给了500块钱慰问金，这种低价中标，其中1人送医院后救治无效死亡， 4日下午，站牌的使用单位和管理单位如果及时派人清理。

该单位曾于2016年10月26日被合肥市政府通报批评“管理严重不到位”，质量与安全难以保证，5日中午，当时砸中的差不多有十多人，有玻璃材质和铁皮材质两种，4日下午，应该是可以避免损害发生的，连夜召开事故调查专家会， 合肥市望江路上16处BRT公交站台顶板4日上午在大雪中倒塌，记者随后又致电合肥市公交集团公司。