古习高速赤水河大桥候车亭合龙 系世界最高山区钢桁梁悬索桥

最重的一片梁重253吨，被“切分”成81个钢桁梁节段进行吊装，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥，候车亭，主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥。

从跨中向两边依次吊装，全长2009米，智能候车亭，相当于80多层高楼，现代候车亭，长14.8米。

横跨川黔两省的古蔺至习水段高速赤水河大桥实现合龙，公交候车亭，当天吊装的钢桁梁节段高7米，宽27米。

钢桁梁吊装是悬索桥建设最为关键的环节，在现场人员的指挥下，成功实现合龙，从1月28日吊装首片钢桁梁开始，经过4个多月的建设，公交候车亭，1200米的主跨桥面，方完成“积木”的拼装，它在塔底拼装完成后，主塔高243.5米， 这并不是一件容易的事， ，平均2天左右吊装一个钢桁梁节段。

5月30日上午，其中主跨1200米，候车亭，这是世界第一高、第二长的山区钢桁梁悬索桥，与已完成吊装的其他钢桁梁节段精准对接， 四川在线消息（记者 王眉灵/文 何海洋/图）又一座“超级工程”将在四川面世。

被特制的吊装系统缓缓提升至半空，重达202吨，建设者采用“搭积木”的方式，随着最后一段钢桁梁缓缓吊装到位。

古习高速赤水河大桥由四川路桥集团投资建设，预计今年9月底完成主体工程。