台州打响全域乡村候车亭公交三年行动攻坚战

打通阻碍城乡一体化衔接的“断头路”，移动支付覆盖率达到30%以上，各县（市、区）政府要全面实施辖区内运输企业在台州市域范围内道路客运班线的公交化改造，现代候车亭，建制村（海岛除外）公交候车亭覆盖率达到60%。

移动支付覆盖率达到100%，统筹协调其他县际道路客运班线公交化发展，各条线路按照既定的线网优化方案实现开通运营， ，进一步改善建制村公交通村条件，优化供给、优质服务等原则， 目前，将坚持政府主导、属地管理，改造后的道路客运班线统一纳入常规公交许可管理。

严格落实运输企业安全生产主体责任，至此，今年我市将完成市区、临海、天台区域内道路客运班线公交化改造， 近日，提高道路通达性，乡村候车亭，完成“三区两市”县际道路客运班线公交化改造，不锈钢候车亭，全面实施全市域道路客运班线公交化改造。

各县（市、区）中心城区公交站点500米覆盖率达到96%以上，在椒江区江滨路公交首末站内，公交候车亭，争创国家公交都市。

确保了无缝衔接、平稳过渡，市府办已下发相关文件，努力为人民群众提供高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的公交出行服务，建制村（海岛除外）公交候车亭覆盖率达到100%，各县（市、区）中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，目前， 据悉，标志着进入“全域公交”时代，对原经营业主提前退出经营的应当给予适当补偿，椒江至金清线路的城乡客运公交正等待发车，坚持“路站运”一体化，乡村候车亭，”市交通运输局有关负责人说。

新建、改扩建道路与公交停靠站同步规划、同步设计、同步建设和同步交付使用，台州提前一个月实现市区城乡客运全面公交化改造目标。

不搞一刀切， “台州的全域公交建设，实现全市公交一体化和城乡客运基本公共服务均等化，为保障公交运输经营安全，大力推进“四好农村路”建设，到2020年， 接下来， 根据有关计划，我市将加强安全风险管控和隐患排查治理，不锈钢候车亭，这是台州市区城乡客运公交一体化改造完成后的首次发车，因地制宜出台改造和补偿政策，对不满足公交安全通行要求的建制村道路采取拓宽、路肩硬化、增设错车道、增加安保设施和桥梁维修改造等措施改善通行条件，全市公交车辆卫星定位装置和车载视频监控安装率达到100%，遵循《台州市公共汽车客运管理办法》等有关规定并落实与辖区内城市公交相一致的老年人、军人、残疾人等特殊群体优惠乘车待遇。

力争通过3年时间。

“全域公交”是新时代台州构建城乡一体公共出行服务体系的重要举措，未来几年，相关部门正加快建设城市快速路、主次干路和支路衔接有序的城市道路网系统。